不知你是否留意，街頭巷尾，綠牌車越來越多，車內屏幕越來越大，人車對話越來越“聰明”……悄然發生的變化，正勾勒出一幅中國汽車產業躍遷升級的生動圖景。

“十四五”時期，中國汽車產業實現多方面突破：新能源汽車產量從2020年的140萬輛左右躍升至2024年的1300萬輛左右；產業在規模擴張、技術突破、基礎設施建設、智能網聯發展及政策完善等方面取得一系列標志性成就。

“十五五”規劃建議謀篇布局，將“建設現代化產業體系，鞏固壯大實體經濟根基”擺在了12項戰略任務的首位。汽車產業作為實體經濟的支柱之一，下一步如何走？答案指向智能化、綠色化、融合化。

在2025廣州車展上，1085臺展車中，新能源車629臺，占比近六成。對比上屆廣州車展新能源滲透率未過半數，這一趨勢與我國新能源汽車產業高速發展同頻共振。

“我們在內部講，‘油電共進，智領未來’，在油車領域率先實現技術突破，對未來中國汽車產業的高質量發展非常有信心。”一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理郭永鋒表示。

“幾年前，誰能想到中國汽車在產品形態、能源結構和全球地位上會發生如此巨變？‘十五五’時期同樣充滿想象空間。”在東風日產汽車銷售有限公司市場部部長孫豪看來，真正的無人駕駛、氫能源的實用化進程、固態電池的快速突破……這些前沿領域，正是中國汽車人憑借拼搏精神，有望持續引領全球的關鍵賽道。

市場的理性化與法規的完善化，被視為產業健康發展的“好兆頭”。上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經理陶海龍說，作為產業中的一分子，有責任從自身做起，不僅助力發展，更要引導行業健康前行。這份自覺，正是產業走向成熟的重要標志。

車展勾勒的藍圖，正在一座座“超級工廠”里變為現實。以人工智能、大數據、工業互聯網為代表的數字技術，已成為驅動產業變革的核心力量。在吉利汽車位于湖州長興的“新四化”高端制造工廠，已實現每分鐘下線一臺車的高效產能，這背后，是現代化產業體系的強力支撐。

吉利汽車集團長興公司總經理趙德剛介紹，這主要得益于三點：一是數字化賦能全鏈路，實現精準決策與管理；二是數字化系統打通上下游，與供應商實現產能共享與無縫協作；三是柔性化制造能力，既能大規模生產，又能靈活適配多車型多配置，真正“對用戶做到有求必應”。

從炫酷的概念車展臺到高效智能的生產線，中國汽車產業正沿著價值鏈向上攀登，向研發、服務等高附加值環節持續延伸。放眼“十五五”，以汽車產業為縮影，中國制造業強起來的步伐鏗鏘有力，現代化產業體系建設的畫卷正加速鋪展。

消息來源：人民網