工業(yè)和信息化部與市場監(jiān)管總局于2月28日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵期的發(fā)展特點，構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、使用全鏈條的監(jiān)管體系。新規(guī)聚焦當前組合駕駛輔助系統(tǒng)（L2級自動駕駛）加速向城區(qū)復雜路況滲透，以及汽車軟件在線升級（OTA）功能常態(tài)化應(yīng)用帶來的安全隱患，通過制度創(chuàng)新強化全鏈條質(zhì)量安全管理。

根據(jù)新規(guī)要求，整車企業(yè)需圍繞《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入、召回及軟件在線升級管理與技術(shù)指南》建立適配性能力體系，對產(chǎn)品研發(fā)和OTA升級實施系統(tǒng)化測試驗證，包括明確功能邊界、建立安全響應(yīng)機制、優(yōu)化控制策略等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場運營等階段需落實全生命周期管理責任，通過嚴格履行消費者告知義務(wù)和完善安全管理機制，持續(xù)提升產(chǎn)品綜合性能。

在監(jiān)管機制創(chuàng)新方面，新規(guī)突出質(zhì)量安全全流程管控，要求地方監(jiān)管部門建立跨部門聯(lián)動機制，重點督查企業(yè)主體責任落實情況。兩部門將協(xié)同推進技術(shù)標準體系優(yōu)化，依托專業(yè)機構(gòu)開展監(jiān)管技術(shù)攻關(guān)，同步規(guī)范企業(yè)營銷宣傳行為，防范虛假宣傳風險。值得關(guān)注的是，該政策通過整合新車準入與在用車輛召回管理體系，創(chuàng)新實施"沙盒監(jiān)管"機制，既構(gòu)建起事前準入審查、事中動態(tài)監(jiān)測、事后缺陷追溯的全鏈條閉環(huán)監(jiān)管，又為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新預留彈性空間。

相較于以往分散管理模式，新規(guī)通過管理機制優(yōu)化顯著提升監(jiān)管效能。據(jù)披露，已取得準入資質(zhì)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品需在2025年6月1日前補充技術(shù)參數(shù)備案，市場監(jiān)管總局將同步建立OTA升級備案信息共享平臺，對涉及核心參數(shù)變更或自動駕駛功能升級的OTA活動實施分類管控。政策制定方表示，這一制度設(shè)計既強化了安全底線思維，又通過降低合規(guī)成本有效激活產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力。

消息來源：蓋世汽車